La CATT, que nuclea a sindicatos de trenes, camioneros y otros sectores, resolvió apoyar el plan de acción de la central obrera. Con otra agenda, el sindicato de colectivos cuestionó al Gobierno y autoridades políticas por los subsidios y el cobro de salarios

Tras la medida cautelar que suspendió el capítulo de reforma laboral del DNU de Javier Milei, la mayoría de los sindicatos nucleados en la CGT celebró el fallo de la Cámara de Apelaciones del Trabajo y se inclina a mantener el paro general del 24 de enero ante la ausencia de diálogo con el Gobierno. Ayer, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) definió adherir a la huelga de 12 horas y el plan de acción resuelto por la central obrera.

La resolución de la CATT, que encabeza el ferroviario Sergio Sasia, garantiza el poder de fuego de la medida de fuerza del movimiento obrero, ya que afecta la movilidad y circulación del tránsito de personas y de mercaderías de todo el país.

“Desde la Confederación se expresa el total repudio al DNU del Gobierno Nacional y del Proyecto de Ley Ómnibus elevado al Congreso y celebramos la medida cautelar del día de la fecha, emitida por la Justicia, suspendiendo la aplicabilidad de lo dispuesto en el Título IV del DNU, aunque sabemos que es solo el comienzo”, señaló el agrupamiento sindical en un comunicado.

La CATT es un nucleamiento estratégico del poder sindical que reúne al conjunto de las entidades de gremios del sector que incluye a la Unión Ferroviaria, Camioneros, Dragado y Balizamiento, Vialidad, SOMU, peajes (Sutpa), aeronáuticos (APLA y Aeronavegantes) y peones de taxis, entre otros. Como la acción prevista conllevará una movilización, la cuestión logística del transporte es un punto que “está obligado” a funcionar durante la jornada del miércoles 24 de enero. Sobre todo en tiempos de vigencia del protocolo antipiquete implementado por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, que penaliza el tradicional uso de micros pagos para movilizar a afiliados y manifestantes.

Fuente: Infobae